As prefeituras da região investem em mudanças viárias para tentar acabar com os transtornos causados pelo tráfego intenso de veículos, principalmente em horários de pico. Alterações no sentido de vias e semafóricas e aberturas de ruas têm sido as apostas. Entretanto, especialista alerta para os riscos de se redesenhar o viário já consolidado sem que ele passe por adaptação a novos modais, como é o caso de ciclovias.

Embora as ações sejam destinadas à melhora da qualidade de vida da população, as alterações costumam dividir opinião.Em Santo André, por exemplo, a abertura de acesso na Rua Bartolomeu de Gusmão para a Avenida dos Estados, no bairro Santa Teresinha, foi aprovada por usuários e comerciantes. A mudança, conforme motoristas ouvidos pela equipe do Diário, colaborou para a diminuição do trânsito. 

Proprietário de estacionamento ao lado do Santuário Santa Teresinha diz que o acesso foi bem-vindo. “Os carros têm opção a mais, um trajeto alternativo. Nunca mais tivemos tanto problema com congestionamento por aqui”, relata Roberto da Silva, 54 anos.

Já na Vila Gilda, no mesmo município, as ruas Filinto de Almeida e Pires do Rio passarão a ter sentido único de circulação a partir do dia 29. A farmacêutica Marina Azevedo, 29, que não gostou da alteração. “Acho que vai atrapalhar o trânsito. É uma entrada a menos. Quem for para a (Avenida) Higienópolis terá somente uma opção.” Nilton da Silva, 38, pensa o contrário. “Vai melhorar a fluidez, porque diminui o caos de carros em duplo sentido e auxiliará a passagem dos pedestres.”

Segundo o gestor do curso de Arquitetura e Urbanismo da USCS (Universidade Municipal de São Caetano), Ênio Moro Junior, as prefeituras tentam adaptar as malhas urbanas modestas a modais complexos de transporte. “Isso não dá certo. Na realidade, deve-se pensar em projetos maiores e que possibilitem, por meio de alteração do desenho das cidades, novas possibilidades de intervenção. Enquanto pensarmos questões de mobilidade sem mudar o desenho da cidade, não há melhora.”

REGIÃO

Em São Bernardo houve mudanças em 18 ruas desde janeiro, sendo em sua maioria alterações de mão dupla para mão única, além de abertura de vias que estavam fechadas por obras. Há projetos para mudanças em mais cinco vias. 

São Caetano tem trecho das ruas Rio de Janeiro e Aparecida em experiência de alteração. Já no município mauaense existem projetos, no entanto, em fase de estudo, não foram detalhados. Em Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra não houve mudança viária. Diadema não retornou até o fechamento desta edição.

Sto.André realiza operação específica