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Terça-Feira, 16 de Abril de 2024

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Recall
Volvo XC90 é chamado por risco de incêndio
Por Maria Beatriz Vaccari
Do Garagem360
15/05/2019 | 14:18
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Diário do Grande ABC - Notícias e informações do Grande ABC: Santo André, São Bernardo, São Caetano, Diadema, Mauá, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra


Algumas unidades do Volvo XC90 foram chamadas para recall por conta de um problema na mangueira de sangria do líquido de arrefecimento do motor, que pode contar com rachaduras. O defeito pode fazer com que o líquido se acumule no isolamento do aquecedor do catalisador, provocando possibilidade de incêndio com o carro parado.

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Recall: Volvo XC90

Modelo Fabricação Chassis
Volvo XC90 27/08/2014 a 24/04/2016 YV1LFA2CG1007703 a YV1LFA2CCG1087567

Os modelos envolvidos no chamado devem agendar a substituição da mangueira em uma das concessionárias da marca. O serviço é gratuito e dura cerca de três horas.

Para mais informações, entre em contato com a Central de Atendimento Volvo pelo telefone 0800 707 7590 (de segunda à sexta-feira, das 6h às 23h) ou pelo e-mail sac.volvocars@volvocars,com.

Recalls bizarros

Na galeria, veja alguns dos recalls mais bizarros do mundo:

Fiat Tipo: depois que algumas unidades pegaram fogo sozinhas, a Fiat convocou um recall para substituir o tubo convergedor de ar quente do motor. Mesmo com a manutenção, alguns veículos continuaram pegando fogo, e foi preciso fazer um segundo chamado para consertar vazamentos de fluido da direção hidráulica, já que o líquido vazava pelo escapamento e provocava os incêndios
Foto: Divulgação
Fiat Tipo
Foto: 2000Scooby via VisualHunt.com / CC BY-NC-ND
Ford Pinto: o veículo, que foi barrado no Brasil por conta do nome sugestivo, protagonizou um recall polêmico nos Estados Unidos. Se o carro sofresse uma colisão traseira, o tanque de gasolina podia quebrar e causar uma explosão. Antes de colocar o modelo no mercado, a Ford já sabia do problema, mas fez as contas e percebeu que indenizar possíveis mortes e casos de queimaduras sairia bem mais barato do que regularizar a linha de produção. No final, depois de mortes e ferimentos graves, a montadora convocou as unidades para recall e teve que pagar milhões em indenizações
Foto: France1978 via Visualhunt.com / CC BY-SA
Ford Pinto
Foto: RL GNZLZ via VisualHunt / CC BY-SA
Citroën C3 Picasso: em 2011, 22 unidades da Inglaterra foram chamadas para recall por conta de um motivo um tanto o quanto exótico: quando o passageiro da frente pisava com força no assoalho do carro, era possível acionar o sistema de frenagem sem querer. Isso acontecia porque as versões inglesas tinham os volantes e pedais migrados para o lado direito da cabine, mas o mecanismo continuava passando por baixo do forro do assoalho da parte esquerda (do passageiro). A solução foi reforçar o isolamento dos fios
Foto: RL GNZLZ via VisualHunt.com / CC BY-SA
Citroën C3 Picasso
Foto: Carlos Octavio Uranga via Visualhunt.com / CC BY-NC-ND
Mercedes-Benz Classe A: durante seu lançamento mundial em 1997, o modelo capotou quando participava do “teste do desvio do alce". Para evitar que a situação se repetisse, a montadora implantou um sistema eletrônico de estabilidade e fez mudanças na suspensão sem alterar o valor final do carro
Foto: Carlos Octavio Uranga via Visual hunt / CC BY-NC-ND
Mercedes-Benz Classe A
Foto: Divulgação
Airbags mortais: Ao menos 16 pessoas morreram por conta das bolsas infláveis defeituosas da empresa japonesa Takata. Os itens projetaram fragmentos contra os ocupantes. O escândalo foi revelado em 2014 e já atingiu grandes montadoras, como Honda, Toyota, BMW e General Motors, que precisaram realizar convocações para recall de seus carros
Foto: Divulgação
Honda foi uma das atingidas pelos Itens defeituosos da Takata
Foto: Divulgação
Toyota Corolla: a má fixação do tapete do carro fazia o item deslizar e travar o pedal de aceleração do veículo. Algumas unidades aceleraram sozinhas e causaram acidentes graves. A Toyota convocou mais de 100 mil unidades brasileiras para fazer manutenções no sistema de fixação dos tapetes e explicar a forma ideal de posicioná-los
Foto: Divulgação
Toyota Corolla
Foto: Divulgação
Ford F-150: em 2015, a Ford chamou mais de 12 mil unidades para recall por conta de um problema no sistema de direção. A falha podia provocar a perda de controle da caminhonete e causar acidentes graves
Foto: Divulgação
Ford F-150
Foto: Divulgação
Chevrolet Sonic: logo após o lançamento do modelo nos Estados Unidos, a GM percebeu que mais de quatro mil unidades saíram de fábrica sem as pastilhas de freio. A falha afetava o desempenho do carro e virou motivo de recall
Foto: Divulgação
Chevrolet Sonic
Foto: Divulgação
Volkswagen Fox: mais de 500 mil unidades vendidas no Brasil contavam com um defeito que decepava a ponta dos dedos das pessoas que tentavam rebater os bancos do carro. Isso porque o sistema era um pouco “arisco” e funcionava como uma guilhotina. A montadora convocou o recall, modificou o sistema e incluiu avisos indicando a maneira correta de posicionar as mãos e os dedos durante a ação
Foto: Divulgação
Volkswagen Fox
Foto: Divulgação
Chevrolet Saturn Ion, Pontiac Pursuit, Pontiac G5, Cobalt, Saturn Ion, HHRs, Pontiac Solstice e Saturn Sky: outro caso polêmic é o recall de mais de um milhão de unidades da GM nos Estados Unidos. A montadora demorou mais de 10 anos para divulgar que os veículos tinham um defeito na ignição. A falha está relacionada a cerca de 13 mortes acidentais e rendeu uma multa de US$ 35 milhões à empresa norte-americana
Foto: Divulgação
Chevrolet Cobalt
Foto: Divulgação
Fiat Stilo: algumas unidades fabricadas entre 2004 e 2010 tinham um defeito que podia causar a soltura das rodas traseiras durante a condução. Depois do registro de acidentes, a Fiat convocou um recall imediato para substituir o conjunto do cubo da roda. A montadora ainda teve que pagar uma multa de R$ 3 milhões por colocar um produto com defeito de fabricação no mercado
Foto: Divulgação
Fiat Stilo

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