Com modelos dirigidos aos consumidores que valorizam itens como a aparência, o conforto e o desempenho, o segmento dos hatchbacks médios ganhou recentemente mais um concorrente: o Vectra GT. Neste comparativo, o estreante da Chevrolet enfrenta o rival da Peugeot, ambos nas versões topo de linha com transmissão automática.

O argentino 307, que custa R$ 2.260 a mais que o rival, saiu-se melhor no embate principalmente pelo desempenho superior. O modelo também conta com melhor acabamento interno, maior capacidade no porta-malas (75 litros a mais) e vem de série com teto solar elétrico, um diferencial que lhe confere mais esportividade.

Equipado com um motor 2.0 16V a gasolina que desenvolve 143 cv a 6.000 rpm e torque de 20 mkgf a 4.000 rpm, o 307 é mais ágil nas saídas e retomadas e conta com transmissão automática sequencial Tiptronic, que permite ao motorista trafegar comodamente na posição Drive, optar pela condução mais esportiva com o acionamento da tecla Sport ou ainda escolher fazer as trocas de marcha manualmente.

Assim como no Vectra, os bancos são de couro. O quadro de instrumentos tem visual esportivo, com fundo branco. Como de costume em carros de origem francesa, o velocímetro marca a velocidade a partir de 10 km/h (30 km/h, 50 km/h e assim por diante).

O CD player também reproduz MP3 e os comandos podem ser acionados em hastes na coluna de direção.

O motorista e o passageiro da frente contam com apoios para braço. O painel tem detalhes cromados, assim como as maçanetas internas. O ar-condicionado digital é dual zone, o que permite que o motorista e o passageiro da frente escolham temperaturas diferentes.