Para desafogar o trânsito do Centro, a Prefeitura de São Bernardo vai viabilizar um rodoanel municipal, induzindo o tráfego para grandes corredores no entorno das atuais artérias viárias saturadas da cidade, como a avenida Brigadeiro Faria Lima. O minirrodoanel correrá pelas extremidades do município e aproveitará corredores já construídos. Na lista estão avenidas como Lauro Gomes, Taboão, Maria Servidei Demarchi, Senador Vergueiro e Luiz Pequini. Para o circuito, que será indentificado por placas, serão desviados caminhões e outros veículos que hoje cortam São Bernardo pelas ruas do Centro. As avenidas que integrarão o minirrodoanel manterão acesso com as vias secundárias dos bairros.

O minirrodoanel está entre as intervenções previstas no programa de reestruturação da malha viária de São Bernardo. O pacote está orçado em US$ 254 milhões, mais de meio bilhão de reais ao câmbio da última sexta-feira. A maior fatia do dinheiro será bancada pelo BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento). Como contrapartida, a Prefeitura arcará com US$ 110 milhões. O programa prevê 800 intervenções em toda cidade, que, juntas, compõem 25 grandes obras. A previsão é de que a malha viária de São Bernardo seja capacitada para os próximos 25 anos.

Parte das melhorias se concentra nos corredores que compõem o anel viário. Para comportar o fluxo que será desviado para o circuito serão duplicadas as estradas Galvão Bueno e dos Alvarenga, na zona Sul da cidade; o mesmo ocorrerá com a avenida Pery Ronchetti, na região central de São Bernardo. Já perto da divisa com São Caetano, será aberta uma nova alça entre as avenidas Dr. Rudge Ramos e Guido Aliberti, que formará um binário com a estrada das Lágrimas, que por sua vez passará a operar em um só sentido.

A avenida Lauro Gomes, que encontra a estrada das Lágrimas, será dividida ao meio e seguirá nos dois sentidos em toda sua extensão. Já no Centro da cidade, a avenida Aldino Pinotti, passarela das escolas de samba no Carnaval, será concluída e seguirá até a praça Samuel Sabatini, onde fica o paço municipal. A obra de maior impacto que será realizada para compor o circuito é também a mais polêmica: a abertura de uma nova pista entre as avenidas Robert Kennedy e 31 de Março.

O corredor ficará sobre o ribeirão dos Couros, um dos principais focos de enchentes no Grande ABC em dias de chuva forte. A construção da nova pista inclui a retificação e canalização do braço d‘água, o que aumenta a vazão, eliminando pontos de retenção da água. Os riscos estão no possível comprometimento da pista em caso de alagamento e na dificuldade de limpeza da calha.

A reportagem de hoje abre série do Diário sobre o programa de reestruturação viária de São Bernardo.