As alças de acesso ao Rodoanel e à Avenida Jacu-Pêssego, no Centro de Mauá, serão inauguradas na manhã de hoje. A informação foi divulgada ontem pelo presidente da Dersa, Laurence Casagrande Lourenço, durante visita ao Diário. Além do acesso na região central, a segunda fase do complexo abrange a construção de pistas marginais na Zona Leste da Capital e viaduto na Avenida Papa João XXIII, também em Mauá.

O sistema facilitará a ligação entre os moradores de Mauá e o aeroporto de Guarulhos e Baixada Santista. No início deste ano, a construção foi paralisada após o governador Geraldo Alckmin (PSDB) ter solicitado a revisão dos contratos assinados durante o governo anterior, do também tucano José Serra (leia mais ao lado). A primeira etapa do complexo, que liga o Trecho Sul do Rodoanel à Zona Leste, foi entregue no fim do ano passado.

A cerimônia de inauguração será realizada às 10h, no cruzamento da Jacu-Pêssego com a Avenida Ragueb Chohfi, em São Mateus. A estimativa é de que a via seja liberada para tráfego por volta das 15h, já que deverá passar por inspeção.

O presidente da Dersa destaca que o complexo facilitará também o acesso dos moradores de Santo André ao Rodoanel. "Além da alça no Centro de Mauá, que fica próxima da Avenida Giovanni Batista Pirelli, o viaduto na Papa João XXIII também facilitará a chegada ao anel viário para quem vem de trás", comenta. O elevado eliminará cruzamentos e agilizará a ligação da via mauaense com a Estrada do Guaraciaba e a Avenida Valentim Magalhães, em Santo André.

A terceira fase do projeto, prevista para ser concluída no primeiro semestre do ano que vem, ligará o complexo à Avenida dos Estados, criando binário entre as vias Rosa Kasinski e Alberto Soares Sampaio, no bairro Capuava. O investimento aplicado é de R$ 85 milhões.

Revisão de contratos poupa R$ 15 milhões

Solicitada em janeiro pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB), a revisão dos contratos assinados no governo José Serra possibilitou a redução de 14,7% no valor da segunda fase do Complexo Jacu-Pêssego, inaugurada hoje. Inicialmente orçada em R$ 102 milhões, a obra chegou ao fim com investimento bruto total de R$ 87 milhões.

O presidente da Dersa, Laurence Casagrande Lourenço, explica que uma das mudanças feitas para diminuir os custos foi a racionalização do processo de obras. "Eu tinha canteiros distribuídos ao longo de toda a avenida, mas a obra estava mais concentrada no Centro de Mauá. Então, unificamos todos lá, o que já deu um desconto."

Outro fator decisivo foi a discussão dos valores com as empresas contratadas. "Teve muita diminuição da margem de lucro cobrada pelas empreiteiras." Também foram feitas readequações de traçados.