A EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) estuda cobrança de tarifa cheia para baldeação nos terminais Diadema e Piraporinha. Gratuita desde 1991, a integração custaria o valor da passagem de trólebus ou ônibus municipal, hoje em R$ 3,10 e R$ 2,80, respectivamente. O passageiro que utiliza uma conexão teria de desembolsar R$ 11,80 a viagem de ida e volta caso a empresa adote a medida.

A intenção de cobrança foi levada ao prefeito eleito Lauro Michels (PV) na semana passada pelo presidente da EMTU, Joaquim Lopes da Silva Júnior. A autarquia estadual alega que a Prefeitura de Diadema não assinou a tempo a proposta feita no ano passado em que a estatal se comprometia a custear metade da baldeação, à época estipulada em R$ 1 por conexão.

A EMTU informou ao próximo chefe do Executivo que somente a cobrança integral da tarifa cobriria prejuízos na melhoria do sistema de trólebus.

Apesar de estudar o bilhete cheio para a integração, a EMTU hoje está impedida de cobrar custo adicional do usuário. Em outubro, o juiz André Mattos Soares, da 1ª Vara da Fazenda Pública de Diadema, acolheu ação civil pública proposta pela Promotoria de Cidadania local para manter o convênio de gratuidade no sistema, que dura 21 anos.

Soares anulou cláusula no contrato que permite às partes a rescisão unilateral com comunicação prévia de 90 dias e determinou que o pacto seja mantido até a análise final do caso, no STJ (Superior Tribunal de Justiça). A decisão do juiz de Diadema anula a liminar conquistada pela EMTU no mesmo STJ, que permitia a cobrança adicional nos terminais. O magistrado alegou que três meses é tempo insuficiente para a Prefeitura readequar as finanças com a mudança na integração e que o contrato assinado em 1991 não previa alterações na cobrança em caso de investimentos da empresa estadual no sistema.

O prefeito de Diadema, Mário Reali (PT), afirmou que não aceitou a proposta da EMTU de custear metade do valor da baldeação porque tinha informações sobre aumento gradual na tarifa. "Se aceitássemos pagar R$ 1 pela passagem, nada impediria que a EMTU cobrasse mais. Passaria de R$ 1 para R$ 3 rapidamente. O céu seria o limite."

A administração justificou que para bancar R$ 1 da integração, precisaria destinar R$ 14,6 milhões anuais, sendo que o Paço tinha capacidade de investimento de R$ 16,6 milhões por ano. "Agora vamos ganhar tempo e fôlego para discussão maior, que é a unificação tarifária. Só assim conseguiremos ter sistema justo na CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), Metrô, SPTrans (que opera os ônibus na Capital), sistemas municipais e EMTU", disse Reali.

Por nota, a EMTU informou que não há previsão para valores a serem praticados nem data de início da cobrança da integração nos terminais Diadema e Piraporinha. Em agosto, a estatal afirmou que o valor adicional seria implementado após a eleição municipal.

Cerca de 40 mil pessoas por dia utilizam a integração gratuita com o Corredor ABD, que liga o Grande ABC aos bairros de São Mateus, Jabaquara e Brooklin, na Capital. Os terminais diademenses são os únicos que ainda oferecem o benefício.