O Corsa chega à quinta geração na Europa disposto a causar inveja ao consumidor brasileiro – que só viu o modelo até sua terceira renovação. Motores 1.0 e 1.4 (este, turbo) de três cilindros, câmbio de seis marchas, direção elétrica, alertas de ponto cego e teto solar panorâmico contemplam o carro, fazendo o coração de muito corseiro palpitar.

Obra da Opel, subsidiária europeia da General Motors, o hatch será lançado oficialmente no Salão de Paris, na França, que será realizado no início de outubro. A missão é desbancar concorrentes como Ford Fiesta e Volkswagen Polo. No Reino Unido, o chamado Corsa E recebe o logo da Vauxhall.

A maior novidade do novo modelo está mesmo na mecânica. O bloco 1.0 Ecotec é feito totalmente em alumínio, injeção direta e sobrealimentação por turbo, em uma tentativa de equiparar-se ao motor Ecoboost, da Ford. Elaborado em duas configurações, pode render 90 ou 116 cv, mas sempre com torque de 17,3 mkgf.

Outras ofertas de motorização são o 1.4 turbo de 101 cv e 20,4 mkgf, além dos aspirados de 1,2 e 1,4 litros e do turbodiesel de 1,3 litro.

Outras novidades tecnológicas presente no hatch são monitoramento de pressão dos pneus, controle de estabilidade, câmera de ré e sistema de segurança que freia o veículo automaticamente, caso necessário, por meio de câmera localizada no para-brisa, que identifica sinalizações de via e semáforo.