Ameaçada pelo sucesso das mais recentes novidades do mercado de SUVs (leia-se Jeep Renegade, Honda HR-V e Peugeot 2008), a Ford acaba de lançar a linha 2016 do EcoSport, que passa a trazer as configurações com motor 1.6 Flex TiVCT (da família Sigma com até 131 cv) e câmbio automatizado de seis marchas.

Mesmo com dupla embreagem, na prática, o desempenho da transmissão não é dos mais harmônicos (principalmente em alta rotação), mas vale a pena quando leva-se em consideração a comodidade da extinção do pedal de embreagem.

Ar-condicionado, direção elétrica, controles de estabilidade e de tração já vêm de série desde a versão de entrada (a preexistente 1.6 SE) que custa R$ 65,9 mil. As configurações com câmbio sequencial vão de R$ 68.690 a R$ 80,3 mil – a mais barata do mercado, desconsiderando as chinesas. A topo de linha, 2.0 Titanium AWD automática, não sai de uma das concessionárias por menos de R$ 85,9 mil.