Em situação de competição muitos pensam que não existe ajuda entre os competidores. Mas isso não é comum nas trilhas, principalmente se o outro colega está machucado ou em situação perigosa.

Claro que existem casos de falta de companheirismo na prova, mas na verdade são exceções que fogem à regra de bom-senso. Afinal, se hoje é o seu adversário que está em dificuldades, amanhã pode ser você que esteja em situação complicada.

Em um dos deslocamentos desta edição do Rali Dacar, após ter terminado o trecho cronometrado, já ajudamos piloto brasileiro a desentortar o guidão da moto. E, ontem, infelizmente, o auxílio foi para meu companheiro de equipe e irmão caçula, Jean Azevedo.

Durante a especial entre Iquique e Arica, no Chile, encontramos com o carro preso em duna. O resgate foi meio complicado e demoramos quase uma hora no processo. E, se cada minuto no rali é precioso, imaginem 56!

Deixamos o carro em parte mais tranquila da pista e seguimos em frente, deixando o Jean e o navegador dele fazendo os reparos finais no veículo. Para nossa surpresa, ao chegarmos no acampamento, fomos informados que continuávamos sendo os melhores brasileiros do Rali Dacar 2012, na décima posição na classificação geral.

Comemoramos em parte, já que agora estamos preocupados se nossos companheiros de equipe conseguirão finalizar a etapa do dia. São os imponderáveis do rali e os desafios diários fazem parte de uma prova de longa duração.

Forte abraço.

André Azevedo é piloto da Equipe Petrobras Lubrax e foi o primeiro brasileiro a participar do Rali Dacar, em 1988. É conhecido por ser um dos competidores com mais vitórias no Rali dos Sertões, vencendo inclusive em duas categorias distintas: moto e carro.

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, CCR NovaDutra, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, Renov, BorgWarner, Mahle, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Fazenda Real, Eye to Eye, SCHIO, Pirelli, Inmarsat e Artfix.